由于办理体制、市场机制和修补从业者工作素质等许多因素，叉车修补工作在得到快速开展的一起，也存在一些亟待解决的问题，首要表现在:

　　(1)叉车修补工作服务意识淡漠，不能有用满意多样化的服务需求。

　　叉车修补工作的服务产出应具有两层属性:一要经过修补和保养技能的运用，使叉车康复或保持车辆安全工作所具有的功能，这是根本层面:二要在服务的过程中满意顾客多方面需求，表现人性化，为顾客供给愈加方便、安全、优质、方便的服务，这是高档层面。 从目前叉车修补工作全体开展来看，许多叉车修补企业仍在根本层面上挣扎，将工作定位于生产型工作而非服务型工作，故而缺少为顾客供给精心服务的意识，对顾客多样化和专业化的服务需求视若无睹。 例如，大部分私人叉车驾驶员对叉车修补保养不熟悉，除了关联化的一站式服务、质量盯梢反应等服务外，对车辆修补保养常识、技能咨询方面的服务也有火急的需求。但是，此类需求往往得不到有用满意。

　　(2)叉车从业人员本质偏低，技能水平有待进步。

　　现在叉车是高科技的结晶体，特别是电子技能、电脑技能的飞速开展，使叉车的科技含量不断得到进步。电子燃油喷发体系、电子操控主动变速器体系、空气悬挂体系、巡航体系、中控门锁及防盗体系等一系列技能一般运用，使叉车修补工作的作业方法发作根本改变:叉车修补从机械修补为主捎带一些简单电路检测的传统方法，逐步转向依托电子设备和信息数据进行诊断和修补。这种改变对从业人员的本质提出更高的要求。 目前，叉车修补从业人员的修补观念、常识、技能难以达到高科技叉车修补的要求。根据武汉叉车修补工作协会对631户企业的40834名从业人员的文化水平状况的调查显示，在被调查的从业人员整体中。 从事叉车修补的技能工人(首要是机修，电工，饭金，漆工等工种)为25874人，占63.4%;从事技能及办理工作的有10699人，占26.2%;在从事叉车修补的技能工人整体中，初中及以下文化程度的占38.5%;具有高中文化程度者占51.5%;具有大专及以上文化程度的仅占10%。技能工人中初中以下文化程度占将近4成，而经过专业学习的大专以上的仅占1成。 从业人员的整体本质偏低，形成先进的叉车检侧和修补技能难以把握、遍及，“扳手、锤子、螺丝刀”式的低技能水平作业，是叉车修补质量得不到保证的重要原因。

　　(3)部分叉车修补企业运营行为不标准，导致工作全体信誉度较低。

　　叉车修补工作从业主体的多样化、复杂性，工作素质的良莠不齐，再加上市场准入把关不严，工作监管法律不到位，部分叉车修补企业呈现不标准的运营行为。首要表现在: 首先，不具有相应资质的叉车修补运营条件，未获得运营答应手续的非法运营严峻打乱了正常的叉车修补市场秩序。自2005年s月1日起施行《叉车修补办理规则》中规则，叉车修补运营者应当依照《叉车修补业开业条件》具有从事各类汽车修补业务相应的资质条件，并获得运营答应证方可进行运营。 但是，叉车修补工作的巨大潜在赢利诱使许多从业者在没有获得相应资质和答应条件下进行超范围运营。尤其在很多的独立叉车修补企业中，相当大一部分为小打小闹的路旁边修补点，一些不具有开业条件的路旁边店，往往没有根本的叉车修补检测设备和仪器，仅凭小老板和帮工的个人经验来支撑，叉车修补质量毫无保障可言，然后带来了许多安全隐患。这些非法运营者的介入打乱了正常的叉车修补市场秩序。 其次，运用假冒伪劣叉车配件修车，以次充好，不仅修补保养质量低劣，而且收费高，导致质量纠纷投诉不断上升，假冒伪劣配件泛滥一直是困扰叉车修补市场正常运转的难题。比较合格的原厂或副厂配件，劣质配件成本低廉，成为非法运营者赚取不当得利的源泉。 别的，叉车修补价格混乱，乱加价、乱收费、收费不透明等价格诈骗现象较为严峻。仅2005年，中消协共收到叉车方面的投诉1698件，其中大部分触及叉车伪劣配件和乱收费问题，损害消费者权益的行为，使工作信誉度较差。

　　(4)工作竞赛日益剧烈，竞赛层次和手法有待提高。

　　巨大的叉车修补市场潜力吸引了越来越多的竞赛者，工作竞赛也随之日益剧烈。比较携雄厚的资本、先进的技能和办理经验进入上海市场的国外叉车修补企业，国内修补企业虽然数盈多，但实力弱，办理方法落后，竞赛层次低，拘囿于价格、售后服务等初级手法，缺少品牌意识，知道不到优质服务关于维护持久的客户关系、提高客户满意度的重要性。因此，叉车修补企业增强竞赛实力，必须围绕为顾客供给优质服务做文章，学习先进的竞赛理念，选用有力竞赛手法，完善办理体系，适应多元化的市场需求。

　　文章源自：江门叉车    http://www.rixinchache.com/